Galop.gr - Δημοσκοπήσεις, σφυγμομετρήσεις, γκάλοπ, ψηφοφορίες, διαγωνισμοί

Χρησιμοποιείτε ποδήλατο για τις μετακινήσεις σας; 

<sub>Αποτελέσματα 2009 (http://www.galop.gr/index.php?topic=90):

1. Δεν έχω ποδήλατο 59%
2. Έχω ποδήλατο αλλά δεν το χρησιμοποιώ 24%
3. Ναι χρησιμοποιώ 17%</sub>

Δεν έχω ποδήλατο

Έχω ένα ποδήλατο ξεχασμένο στο υπόγειο, αλλά έχω να το χρησιμοποιήσω χρόοονια ...

Δεν έχω καν ποδήλατο. Είναι επικίνδυνο να κυκλοφορήσεις στη Θεσσαλονίκη με ποδήλατο. Και με τους (υποτυπώδεις) ποδηλατόδρομους που έγιναν παραμένει το ίδιο επικίνδυνο...  :(

Είχα ποδήλατο το οποίο φυσικά και χρησιμοποιούσα!!

Δόκτωρ δεν πάμε καλά. 
Είναι περισσότεροι από το 2009 αυτοί που έχουν ποδήλατο, αλλά λιγόστεψαν αυτοί που το χρησιμοποιούν!  Τι συμπέρασμα βγαίνει;  Ότι κάποιοι αγόρασαν ποδήλατο αλλά αποφεύγουν τις μετακινήσεις με αυτό;  Το χρησιμοποιούν μόνο για άθληση ή βόλτα;

Δόκτωρ δεν πάμε καλά. 
Είναι περισσότεροι από το 2009 αυτοί που έχουν ποδήλατο, αλλά λιγόστεψαν αυτοί που το χρησιμοποιούν!  Τι συμπέρασμα βγαίνει;  Ότι κάποιοι αγόρασαν ποδήλατο αλλά αποφεύγουν τις μετακινήσεις με αυτό;  Το χρησιμοποιούν μόνο για άθληση ή βόλτα;

Με τις τιμές της βενζίνης πολλοί θα αναγκαστούν να τα χρησιμοποιήσουν.

Με τις τιμές της βενζίνης πολλοί θα αναγκαστούν να τα χρησιμοποιήσουν.

 Αυτό είναι όντως ένα κίνητρο για τους οδηγούς. Και αυτοί που θα το κάνουν έχω την εντύπωση ότι είναι και αυτοί που λίγο ή πολύ ασχολούνται με την άθληση, ακόμη και ως χόμπι, ή το είχαν σκεφτεί, αλλά δεν το αποφάσιζαν ή θα επηρεαστούν από άτομα του περιβάλλοντός τους. Οι υπόλοιποι δεν θα το σκεφτούν ως εναλλακτικό τρόπο μετακίνησης, αλλά θα θεωρήσουν προτιμότερο να χρησιμοποιήσουν τα ΜΜΜ. Δηλαδή είναι και θέμα νοοτροπίας (ερεθισμάτων και αγωγής). Δεν είναι τυχαίο ότι σε ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Ολλανδία και η Δανία -  όπου το 35% του πληθυσμού πηγαίνει με το ποδήλατο στην εργασία του - οι κάτοικοι μαθαίνουν να το χρησιμοποιούν από μικρή ηλικία και το έχουν εντάξει στην καθημερινότητά τους, έχουν υιοθετήσει δηλαδή έναν πρακτικό τρόπο ζωής, χωρίς να το κάνουν εξαναγκαστικά, το κάνουν συνειδητά. Και αυτό για μένα είναι παιδεία, όχι με την έννοια της μόρφωσης, αλλά της καλλιέργειας του τρόπου σκέψης. Και πολιτισμός επίσης.

Παράθεση από: Dr_Michael στις Ιουλίου 20, 2010, 09:56:34 am

Με τις τιμές της βενζίνης πολλοί θα αναγκαστούν να τα χρησιμοποιήσουν.

 Αυτό είναι όντως ένα κίνητρο για τους οδηγούς. Και αυτοί που θα το κάνουν έχω την εντύπωση ότι είναι και αυτοί που λίγο ή πολύ ασχολούνται με την άθληση, ακόμη και ως χόμπι, ή το είχαν σκεφτεί, αλλά δεν το αποφάσιζαν ή θα επηρεαστούν από άτομα του περιβάλλοντός τους. Οι υπόλοιποι δεν θα το σκεφτούν ως εναλλακτικό τρόπο μετακίνησης, αλλά θα θεωρήσουν προτιμότερο να χρησιμοποιήσουν τα ΜΜΜ. Δηλαδή είναι και θέμα νοοτροπίας (ερεθισμάτων και αγωγής). Δεν είναι τυχαίο ότι σε ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Ολλανδία και η Δανία -  όπου το 35% του πληθυσμού πηγαίνει με το ποδήλατο στην εργασία του - οι κάτοικοι μαθαίνουν να το χρησιμοποιούν από μικρή ηλικία και το έχουν εντάξει στην καθημερινότητά τους, έχουν υιοθετήσει δηλαδή έναν πρακτικό τρόπο ζωής, χωρίς να το κάνουν εξαναγκαστικά, το κάνουν συνειδητά. Και αυτό για μένα είναι παιδεία, όχι με την έννοια της μόρφωσης, αλλά της καλλιέργειας του τρόπου σκέψης. Και πολιτισμός επίσης.

Και πως θα χρησιμοποιήσουμε (ακόμα και αν θέλαμε) ποδήλατο στα Ελληνικά αστικά κέντρα? Με τι υποδομές? Εχουμε ποδηλατόδρομους? Μέσα στο καυσαέριο? Αν ανέβω την Φιλολάου στο Παγκράτι με ποδήλατο μεσημέρι, ε ή από αναπνευστικά προβλήματα θα πάω, ή στο ΚΑΤ θα καταλήξω...

Στις μικρές πόλεις και στα χωριά με τα 1000!

Και πως θα χρησιμοποιήσουμε (ακόμα και αν θέλαμε) ποδήλατο στα Ελληνικά αστικά κέντρα? Με τι υποδομές? Εχουμε ποδηλατόδρομους? Μέσα στο καυσαέριο? Αν ανέβω την Φιλολάου στο Παγκράτι με ποδήλατο μεσημέρι, ε ή από αναπνευστικά προβλήματα θα πάω, ή στο ΚΑΤ θα καταλήξω...

Στις μικρές πόλεις και στα χωριά με τα 1000!

 Αυτή είναι η ελληνική πραγματικότητα, όπως και το ότι τα πεζοδρόμια έχουν καταντήσει πάρκιγκ, κάνοντας τη ζωή πεζών και ατόμων με αναπηρία ακόμη πιο δύσκολη. Υπάρχουν βέβαια και πόλεις που έχουν κάποιες υποδομές. Θα υπάρξουν κάποιοι που θα το κάνουν έχοντας όμως επίγνωση και των κινδύνων που θα αντιμετωπίσουν στην πορεία τους και των συνθηκών που ανέφερες και κάποιοι που δεν θα το κάνουν. Εξαρτάται από την κρίση του. Και αυτό είναι το ζήτημα, ότι στην Ελλάδα είναι θέμα επιλογής και προσωπικού ρίσκου, ενώ σε κάποιες χώρες οι πολίτες διευκολύνονται σε σημείο που να τους γίνεται τρόπος ζωής.

Στις μικρές πόλεις και στα χωριά με τα 1000!

Ακόμα όμως και εκεί, οι περισσότεροι προτιμούν το αυτοκίνητο ακόμα και για κοντινές αποστάσεις.   :-[

Παράθεση από: lykman στις Ιουλίου 21, 2010, 19:50:12 pm

Στις μικρές πόλεις και στα χωριά με τα 1000!

Ακόμα όμως και εκεί, οι περισσότεροι προτιμούν το αυτοκίνητο ακόμα και για κοντινές αποστάσεις. 

Έχω την εντύπωση ότι αυτό αλλάζει, έστω και με αργούς ρυθμούς.

Παράθεση από: Dr_Michael στις Ιουλίου 22, 2010, 22:56:29 pm

Παράθεση από: lykman στις Ιουλίου 21, 2010, 19:50:12 pm

Στις μικρές πόλεις και στα χωριά με τα 1000!

Ακόμα όμως και εκεί, οι περισσότεροι προτιμούν το αυτοκίνητο ακόμα και για κοντινές αποστάσεις. 

Έχω την εντύπωση ότι αυτό αλλάζει, έστω και με αργούς ρυθμούς.

Μακάρι και μακάρι αυτό να φανεί και στην παρούσα δημοσκόπηση.

εχω ποδηλατο ξεχασμενο βεβαια και δεν το χρησιμοποιω

Κακώς.  Βγάλε τις αράχνες από πάνω του και χρησιμοποίησέ το.  Αν πάλι δεν σου αρέσει χάρισέ το κάπου ή πούλα το.

ειναι και αυτο μια λυση...να το πουλησω δεν νομιζω,μπορει να το χαρισω :thumbsUP

Δεν έχω ποδήλατο, αλλά άμα είχα θα το χρησιμοποιούσα σίγουρα..!   :thumbsUP  :thumbsUP

Ναι έχω και τώρα τελευταία το χρησιμοποιώ και μέσα στην πόλη. Άργησα να το βγάλω από το γκαράζ λόγω του κινδύνου ατυχήματος από την έλλειψη ποδηλατοδρόμων σε μεγάλη έκταση. 

αν δεν υπαρχει σεβαμος στον οδηγο μηχανης,πως να υπαρχει για τον ποδηλατη?

αν δεν υπαρχει σεβαμος στον οδηγο μηχανης,πως να υπαρχει για τον ποδηλατη?

Αν δεν υπάρχει γενικότερα σεβασμός σε τίποτα σε αυτήν την χώρα, πως να υπάρχει ειδικότερα?

Προσωπικά το χρησιμοποιώ σχεδόν καθημερινά (εκτός από τις βροχερές μέρες) τόσο για τη μετάβαση στην εργασία, όσο και για δουλειές πχ ψώνια.