Galop.gr - Δημοσκοπήσεις, σφυγμομετρήσεις, γκάλοπ, ψηφοφορίες, διαγωνισμοί

Συμφωνείτε με την ιδιωτικοποίηση του ΟΣΕ;

Ναι αφου το κρατος τοσα χρονια δεν μπορεσε να κανει ενα αξιοπρεπες και αξιοπιστο δικτυο. Για να μην πουμε για το κλεψιμο που επεσε τοσα χρονια.
Η μονη ευρωπαικη χωρα που εχει τοσο χαλια σιδηροδρομους.

εχει περασει μια νοοτροπια
κατα τηνοποια αν ιδιωτικοποιηθουν τα παντα,ο Ελληνας φορολογουμενος θα απαλαχθει απο φορους,που ως τωρα πληρωνε για την συντηρηση κρατικων οργανισμων
και ερωτω
την τελευταια δεκαετια εχουν γινει αρκετες ιδιωτικοποιησεις στην χωρα
ερωτηση 1 εχετε δει καμια ελαφρυνση στους φορους σας?
ερωτηση 2 που πηγαν τα σρηματα απο αυτες τις ιδιωτικοποιησεις?
ερωτηση 3 εχετε δει καμια οικονομικη βελτιωση (πχ εισητηρια Ολυμπιακης,εξυπηρετηση)δε οργανισμους που ιδιωτικοποιηθηκαν?
Ας το παρουμε πρακτικα το πραγμα
Αν εχεις αναγκη σαν οικογενιαρχης,η πρωτη σου αντιδραση τι θα ειταν?
να αξιοποιησεις καλυτερα αυτα που εχεις η να τα ξεπουλησεις?

Ναι αφου το κρατος τοσα χρονια δεν μπορεσε να κανει ενα αξιοπρεπες και αξιοπιστο δικτυο. Για να μην πουμε για το κλεψιμο που επεσε τοσα χρονια.
Η μονη ευρωπαικη χωρα που εχει τοσο χαλια σιδηροδρομους.

μπορει ο ΟΣΕ  να εχει τα χαλια του,δεν επαυε ομως ως τωρα να αποτελει
ενα φθηνο μεσο μεταφορας
και καλυπτε και ενα μεγαλο μερος της χωρας
Νομιζεις οτι ο ιδιωτης θα βαλει σαν προτεραιοτητα τετοιους παραγοντες?
ΝΑ ΦΤΙΑΧΝΟΥΜΕ ΠΡΕΠΕΙ ΦΙΛΕ ΜΟΥ ,και οχι να ξεπουλαμε
για πες μου τι θα γινει οταν θα εχουμε ξεπουλησει και τα τελευταια ασημικα του νοικοκυριου??

Παράθεση από: teokar στις Μαΐου 07, 2011, 11:15:20 am

Ναι αφου το κρατος τοσα χρονια δεν μπορεσε να κανει ενα αξιοπρεπες και αξιοπιστο δικτυο. Για να μην πουμε για το κλεψιμο που επεσε τοσα χρονια.
Η μονη ευρωπαικη χωρα που εχει τοσο χαλια σιδηροδρομους.

μπορει ο ΟΣΕ  να εχει τα χαλια του,δεν επαυε ομως ως τωρα να αποτελει
ενα φθηνο μεσο μεταφορας
και καλυπτε και ενα μεγαλο μερος της χωρας
Νομιζεις οτι ο ιδιωτης θα βαλει σαν προτεραιοτητα τετοιους παραγοντες?
ΝΑ ΦΤΙΑΧΝΟΥΜΕ ΠΡΕΠΕΙ ΦΙΛΕ ΜΟΥ ,και οχι να ξεπουλαμε
για πες μου τι θα γινει οταν θα εχουμε ξεπουλησει και τα τελευταια ασημικα του νοικοκυριου??

το προβλημα δεν ειναι να ειναι φθηνος αλλα αξιοπιστος. απο τον καιρο του Τρικουπη εχει βελτιωθει πολυ λιγο και δεν μπορει αλλο αρα καλα θα ηταν να μπει ιδιωτης μπας και βελτιωθει πιο πολυ. Οσο για την Ο.Α ναι ειναι καλυτερη τωρα και κανει πολλες προσφορες σε εισητηρια.

Ναι,να τον παρουν οι Ιδιωτες,να τον αξιοποιησουν κατα τον καλλιτερο τροπο,αφου το Κρατος αποδηχθηκε ΑΝΙΚΑΝΟ.
Αλλα οι Προεδροι στον ΟΣΕ επαιρναν καμμια δεκαπενταρια χιλιαδες ευρω μισθους.............

Παράθεση από: κυριακος στις Μαΐου 07, 2011, 11:27:42 am

Παράθεση από: teokar στις Μαΐου 07, 2011, 11:15:20 am

Ναι αφου το κρατος τοσα χρονια δεν μπορεσε να κανει ενα αξιοπρεπες και αξιοπιστο δικτυο. Για να μην πουμε για το κλεψιμο που επεσε τοσα χρονια.
Η μονη ευρωπαικη χωρα που εχει τοσο χαλια σιδηροδρομους.

μπορει ο ΟΣΕ  να εχει τα χαλια του,δεν επαυε ομως ως τωρα να αποτελει
ενα φθηνο μεσο μεταφορας
και καλυπτε και ενα μεγαλο μερος της χωρας
Νομιζεις οτι ο ιδιωτης θα βαλει σαν προτεραιοτητα τετοιους παραγοντες?
ΝΑ ΦΤΙΑΧΝΟΥΜΕ ΠΡΕΠΕΙ ΦΙΛΕ ΜΟΥ ,και οχι να ξεπουλαμε
για πες μου τι θα γινει οταν θα εχουμε ξεπουλησει και τα τελευταια ασημικα του νοικοκυριου??

το προβλημα δεν ειναι να ειναι φθηνος αλλα αξιοπιστος. απο τον καιρο του Τρικουπη εχει βελτιωθει πολυ λιγο και δεν μπορει αλλο αρα καλα θα ηταν να μπει ιδιωτης μπας και βελτιωθει πιο πολυ. Οσο για την Ο.Α ναι ειναι καλυτερη τωρα και κανει πολλες προσφορες σε εισητηρια.

Δεν μου απαντησες ομως στην ερωτηση,κατα ποσο εολθε μειωμενο το εκαθαριστικο της εφοριας σου μετα απο τις ιδιωτικοποιησεις την τελευταια δεκαετια
και που πηγαν τα χρηματα
οσο για τον ιδιωτικο τομεα που τον εχετε αγιποιησει,θα σπου φερω αλλο ενα παραδειγμα (σαν ναυτικος που ειμαι)
ΑΚΤΟΠΛΟΙΑ
Το κρατος (ο φορολογουμενος) επιδοτει τα πλοια αγονης γραμμης
επιδοτει τα καυσιμα τους
σε μερικες περιπτωσεις επιδοτει και τις εισφορες των εφοπλιστων στο ΝΑΤ
ΟΙ ΑΚΤΟΠΛΟΙ
εχουν κυρηξει το 80% των νησιων αγονες γραμμες
εχουν το καθαρο κερδος απο εισιτηρια αυτοκινητα,και νταλικες
κοβουνε αυθαιρετα γραμμες αν αποφασισουν οτι δεν ιναι φιλετα,με αποτελεσμα πολλα νησια ειδικα τον χειμωνα να μην βλεπουν πλοιο
κιαι ρωτω (ολο ρωτω εγω)
αφου ολα τα πληρωνει το κρατος γιατι δεν φτιαχνει και πλοια να καλυπτουν εθνικες αναγκες?
και μια γενικη ερωτηση
Γιατι ο ιδιωτικος τομεας απο την μια φωναζει για λιγοτερη παρεμβαση απο το κρατος
και απο την αλλη δεχετε κρατικα κεφαλαια για την διασωση του?(τραπεζες)
αυτα

 :sleep :sleep

ηταν πραγματι φθηνω αλλα ειναι δικαιο εγω απο την ΡΟΔΟ να πληρωνω το δικο σου εισητηρειον

ηταν πραγματι φθηνω αλλα ειναι δικαιο εγω απο την ΡΟΔΟ να πληρωνω το δικο σου εισητηρειον

Tυχερε Στεφανε,με τα χρηματα που θα κερδισεις απο φορους τωρα που θα ιδιωτικοποιηθει ο ΟΣΕ,θα καλυψεις το εισητηριο στο πλοιο που συνεχεια ακριβαινει
για να ανεβαινεις στον Πειραια

Παράθεση από: teokar στις Μαΐου 07, 2011, 11:48:38 am

Παράθεση από: κυριακος στις Μαΐου 07, 2011, 11:27:42 am

Παράθεση από: teokar στις Μαΐου 07, 2011, 11:15:20 am

Ναι αφου το κρατος τοσα χρονια δεν μπορεσε να κανει ενα αξιοπρεπες και αξιοπιστο δικτυο. Για να μην πουμε για το κλεψιμο που επεσε τοσα χρονια.
Η μονη ευρωπαικη χωρα που εχει τοσο χαλια σιδηροδρομους.

μπορει ο ΟΣΕ  να εχει τα χαλια του,δεν επαυε ομως ως τωρα να αποτελει
ενα φθηνο μεσο μεταφορας
και καλυπτε και ενα μεγαλο μερος της χωρας
Νομιζεις οτι ο ιδιωτης θα βαλει σαν προτεραιοτητα τετοιους παραγοντες?
ΝΑ ΦΤΙΑΧΝΟΥΜΕ ΠΡΕΠΕΙ ΦΙΛΕ ΜΟΥ ,και οχι να ξεπουλαμε
για πες μου τι θα γινει οταν θα εχουμε ξεπουλησει και τα τελευταια ασημικα του νοικοκυριου??

το προβλημα δεν ειναι να ειναι φθηνος αλλα αξιοπιστος. απο τον καιρο του Τρικουπη εχει βελτιωθει πολυ λιγο και δεν μπορει αλλο αρα καλα θα ηταν να μπει ιδιωτης μπας και βελτιωθει πιο πολυ. Οσο για την Ο.Α ναι ειναι καλυτερη τωρα και κανει πολλες προσφορες σε εισητηρια.

Δεν μου απαντησες ομως στην ερωτηση,κατα ποσο εολθε μειωμενο το εκαθαριστικο της εφοριας σου μετα απο τις ιδιωτικοποιησεις την τελευταια δεκαετια
και που πηγαν τα χρηματα
οσο για τον ιδιωτικο τομεα που τον εχετε αγιποιησει,θα σπου φερω αλλο ενα παραδειγμα (σαν ναυτικος που ειμαι)
ΑΚΤΟΠΛΟΙΑ
Το κρατος (ο φορολογουμενος) επιδοτει τα πλοια αγονης γραμμης
επιδοτει τα καυσιμα τους
σε μερικες περιπτωσεις επιδοτει και τις εισφορες των εφοπλιστων στο ΝΑΤ
ΟΙ ΑΚΤΟΠΛΟΙ
εχουν κυρηξει το 80% των νησιων αγονες γραμμες
εχουν το καθαρο κερδος απο εισιτηρια αυτοκινητα,και νταλικες
κοβουνε αυθαιρετα γραμμες αν αποφασισουν οτι δεν ιναι φιλετα,με αποτελεσμα πολλα νησια ειδικα τον χειμωνα να μην βλεπουν πλοιο
κιαι ρωτω (ολο ρωτω εγω)
αφου ολα τα πληρωνει το κρατος γιατι δεν φτιαχνει και πλοια να καλυπτουν εθνικες αναγκες?
και μια γενικη ερωτηση
Γιατι ο ιδιωτικος τομεας απο την μια φωναζει για λιγοτερη παρεμβαση απο το κρατος
και απο την αλλη δεχετε κρατικα κεφαλαια για την διασωση του?(τραπεζες)
αυτα

Στο τελευταιο την ιδια απορια εχω και εγω(για τα κρατικα κεφαλαια).
Επειδη νομιζω οτι εχεις με εχεις παρεξηγησει δεν ειμαι υπερ της ακρατης ιδιωτικοποιησης. Δεν συμφωνω με το ξεπουλημα δεη, οτε, ευδαπ, μμε που σαν μονοπωλια ειναι κερδοφορα και αρα περιουσια εθνικη αλλα για καποιους οργανισμους οπως ο οσε χρειαζονται ιδιωτικα κεφαλαια για να λειτουργουν σωστα με ορους ανταγωνισμου. Η Ο.Α για μενα εχει βελτιωθει πολυ και εχοντας ανταγωνισμο με την Aegean  κανει αρκετα καλες προσφορες. Ευτυχως που η επιτροπη ανταγωνισμου δεν επετρεψε την ενωση τους βεβαια!!!
Η ακτοπλοια ειναι μια περιεργη κατασταση που κακως δεν επεμβαινει το κρατος με νομο επιβολης πραγματοποιησης δρομολογιων αφου τους καλυπτει τα εξοδα.
Αυτα.

TEOKAR, ΒΛΕΠΩ ΟΤΙ ΓΡΑΦΕΙΣ ΕΔΩ ΠΕΡΑ ΜΕΣΑ.  ΟΣΟ ΠΕΡΝΑΕΙ Ο ΚΑΙΡΟΣ ΣΕ ΣΥΜΠΑΘΩ ΚΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ.  ΕΧΕΙΣ ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΟ ΛΟΓΟ ΚΑΙ ΤΟΝ ΕΚΦΡΑΖΕΙΣ ΕΝΤΙΜΑ.  ΟΛΑ ΜΟΥ ΑΡΕΣΑΝ ΑΛΛΑ ΞΕΧΩΡΙΣΑ ΑΥΤΟ¨Ναι αφου το κρατος τοσα χρονια δεν μπορεσε να κανει ενα αξιοπρεπες και αξιοπιστο δικτυο. Για να μην πουμε για το κλεψιμο που επεσε τοσα χρονια.
Η μονη ευρωπαικη χωρα που εχει τοσο χαλια σιδηροδρομους. "

Είναι τόσο αρρωστημένη η κάτασταση στον ΟΣΕ , που με βαριά καρδία λέω ναι!!